第157章铃木华夏工业 (第2/3页)


    愤的女皇当即命令召开皇室会议，讨论关于福克兰群岛的未来事宜，现在她是真正的后悔了，江伟这小子分明不老实呀，拥有如此庞大的资金，却还成天哭穷，看来得让福克兰为英国交纳更多的税收了。

    江伟对皇室的这一切并不知情，因为此时的江伟正在为铃木摩托车的下线而忙碌着。自从10月下旬从日本回到朝阳市后，江伟再次投入到了紧张忙活的工作中。华夏的工业基础相对薄弱，就算是从日本运回一了已经成熟的成套摩托车生产线，可工人们却对此并不熟悉，尤其是需要大量的翻译，而且是很多翻译对许多的专业名词理解有限，江伟不得不现场充当起了翻译的角色，在日本的技术人员以及工人们中间传递着自己的深厚理解。

    至于天京的铃木汽车那边，江伟到是完全不用担心，国家拥有着30%的股份，尤其是大老板对于完全华夏人拥有的铃木汽车工业相当重视，从一汽集团调过来了许多技术人才，尽管其中更多的是年轻的技术研究人员，但其中还是有几个能人的，他们本身就有许多人会日语，再加上国家为其调配的资格优势，铃木汽车完全不用江伟去插手，因此江伟几乎

    把所有的精力全都投入到了铃木摩托车这边，毕竟这边的资源优势有限，尤其是一些下游生产商，现在还没有完全到位，尽管杨绵绵已经十分卖力的去全国各地奔走联系配件供应商，可面对参差不齐的、质量低下的配件，着实让她头痛万分，此时她才深深的痛恶为什么自己的国家工业基础如此之差，难怪处处都要受至于人呢。当然这种现状，也不是一天两天可以改变的，她也只得从全国的配件供应商里面挑选一些合格的规模较大的企业进行采购，实在采购不到的只能够就近让相关企业去加工了。

    朝阳推动摩托车产业化的发展方向已经确定了下来，省里划拔了专项资金准备在朝阳县建一家专门为铃木摩托车和省城轻骑摩托车生产配件的基地，尽管时间需要的可能长一点，但一切都是按照铃木公司的要求来建设的，因此在不久之后，杨绵绵相信除了核心的部件，剩下的大多数都可以在省内就近采购了，这也着实让她稍稍放心了一些。

    铃木摩托车运回来的生产线，除了整车装配线之外，就是最核心的发动机和变速箱以及车架制造生产线，其他非重要性零件部生产线一来铃木本身就没有，

    再者江伟考虑国内也有相关的零部件供应产，因此并没有再从日本引进，仅仅是这几大系统就完全可以占据目前国内的摩托车市场领导地位了，完全没有必要再去为日本人做贡献。

    尽管此时杨绵绵并没有制造摩托车的经验，甚至她对摩托车的了解都不如江伟多，但她那股拼劲，硬是在短时间内就带领着摩托车中方的人员掌握了摩托车的核心技术，尤其是摩托车的发动机制造方面，堪称中文的技术第一人。着实让江伟佩服不已，同时也深深的庆幸当初选择让杨绵绵来主持铃木摩托车股份有限公司。

    月18号，在进行了为期近半个月的生产线安装调试之后，铃木第一台80发动机正式下线，整个铃木摩托车公司的工人们全都兴奋的直跳高，尽管大家知道这样的发动机在日本其实已经普及了，但这里毕竟是工业比较落后的华夏。

    月20号，第一台铃木动机再次下线，同一天80摩托车整车下线，试验过后，各项性能与数据完全与日本生产的同款摩托车一致，至此，标志着铃木摩托车华夏国产化的道路

    正式登上了历史的舞台，也成为第一家引进国外先进技术的摩托车整车生产线。

    而这一切江伟并没怎么去关注，他此时正在带领着几十位中日发动机的专家，研发着新型的发动机。“目前国内的发动机制造技术的确还不能够满足更加先进的摩托车发动机制造，但这并不能够难住我们铃木，就比如铃木目前已经研制大半的GS125发动机，如果在日本制造恐怕一点问题都没有，我们完全采用日本引进的生产线和工艺，在朝阳肯定也完全能够达到生产的目的。铃木太郎，你以后做为日方的总工程师，必须率领人铁团队制造出达到日本同等标准的125发动机，什么时候我满足了你什么时候再调回日本，这一点我会直接和你叔叔说的。”

    损毁了近30台GS125发动机后，江伟豪不客气的直接把发动机全都砸了有些怒意的向着铃木太郎说道，他是铃木保久一的侄子，技术的确是一把好手，同时他也是被派到朝阳的技术负责人，因此江伟不得不给他的肩上多加些担子。华夏国内的工艺的确差了一些，这一点江伟从来不否认，但从日本运回来的生产线，江伟认为完全可以达到生产12

    发动机的要求，毕竟当初铃木就是用这一套生